Cược Cont là gì? Phí cược Cont & Quy trình cược Container của hãng tàu

Cược Cont là gì? Tại sao doanh nghiệp cần phải cược Cont cho hãng tàu? Đây ắt hẳn là những vấn đề được nhiều người làm Logistics tìm hiểu. Nếu bạn vẫn chưa hiểu được thuật ngữ thông dụng này thì hãy theo dõi ngay bài viết dưới đây của chúng tôi nhé!

Cược Cont là gì?

Cược Cont được hiểu là một hành động của chủ tàu khi cọc 1 khoản tiền nhất định cho hãng tàu. Mục đích để mượn Container về kho riêng của chủ hàng và thực hiện bốc dỡ hàng hóa. Hoạt động này thường thực hiện cùng lúc với thủ tục lấy lệnh giao hàng (D/O).

Lý do các hãng tàu yêu cầu doanh nghiệp cược Container

Nhiều người thắc mắc không hiểu vì sao các hãng tàu phải yêu cầu doanh nghiệp cược Container. Lý giải cho điều này, các hãng tàu cần đảm bảo cho Container tránh khỏi tình trạng bị hư hỏng hoặc dơ bẩn so với lúc ban đầu.

Khoản tiền cược này sẽ giúp các hãng tàu sửa chữa và phục hồi lại Container như trạng thái ban đầu. Khoản cược của doanh nghiệp sẽ được hoàn trả khi Container được trả về Depot theo chỉ định trong tình trạng nguyên vẹn và sạch sẽ.

Phí cược Cont bao nhiêu?

Chi phí cược Cont phụ thuộc vào từng loại, kích thước và thời gian sử dụng Container. Đa phần các hãng tàu hiện nay đều miễn trừ phí cược Container nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên đối với một số loại Cont và hàng hóa đặc biệt thì hãng tàu vẫn thực hiện thu phí cược.

Theo như tìm hiểu của chúng tôi thì phí cược Cont ngày nay dao động từ 1 – 2 triệu đồng trong vòng 20 phút. Phí từ 2 – 4 triệu với 40 phút cho những mặt hàng thông thường. Phí cược có thể tăng cao gấp đôi đối với các loại hàng: trọng lượng cao, có mùi, dễ cháy nổ,…

Những loại mặt hàng lạnh thì phí cược sẽ cao vượt trội tùy vào chính sách của hãng tàu. Để nắm được thông tin phí chính xác, doanh nghiệp nên liên hệ trực tiếp với hãng tàu để được tư vấn và báo giá.

Thủ tục cược Cont tại các hãng tàu

Thủ tục cược Cont hiện nay tại các hãng tàu sẽ trải qua những bước cơ bản gồm:

1. Doanh nghiệp liên hệ đến hãng tàu hoặc đại lý ủy quyền để đặt thuê Container. Doanh nghiệp cung cấp thông tin liên quan đến: hàng hóa, số lượng và kích thước Container, cảng đi và cảng đến, thời gian sử dụng,…
2. Doanh nghiệp tiếp nhận thông tin báo giá từ hãng tàu hoặc đại lý. Doanh nghiệp nên thực hiện so sánh giá thành từ nhiều hãng để lựa chọn tối ưu;
3. Sau khi đồng ý về giá, doanh nghiệp tiến hành ký kết hợp đồng thuê Cont với hãng tàu hay đại lý. Doanh nghiệp nên lưu ý kiểm tra thật kỹ các điều khoản về chi phí cược, chi phí thuê, chi phí lưu, chi phí sửa Cont cùng trách nhiệm giữa các bên;
4. Doanh nghiệp thực hiện thanh toán tiền thuê và tiền cọc Cont cho bên hãng tàu hoặc đại lý;
5. Hãng tàu hoặc đại lý ủy quyền giao Container cho doanh nghiệp đối tác. Trước khi nhận Cont, doanh nghiệp nên kiểm tra lại tình trạng của Container để báo lại cho hãng tàu khi xuất hiện vấn đề phát sinh về chất lượng và độ an toàn của Cont;
6. Doanh nghiệp nhận Container và vận chuyển về kho đề đóng hàng hay sử dụng theo nhu cầu. Doanh nghiệp nên chú ý vấn đề bảo quản an toàn và chất lượng Container trong quá trình vận chuyển về kho;
7. Doanh nghiệp sau khi sử dụng Container thì thực hiện trả tại địa điểm đã giao ước trong hợp đồng. Doanh nghiệp phải kiểm tra lại Container trước khi trả để đảm bảo đúng tình trạng ban đầu. Nếu phát sinh tình trạng hư hỏng, chất lượng thay đổi thì phải báo ngay cho nhân viên để xử lý kịp thời;
8. Doanh nghiệp nhận lại phần tiền cọc từ hãng tàu hoặc đại lý, tiền cọc cũng có thể khấu trừ trực tiếp vào phí thuê. Doanh nghiệp sẽ nhận đầy đủ tiền cọc khi nhân viên kiểm tra Container không bị hư hại hay mất mát và ở tình trạng tốt.

Quy trình hoàn cược Cont cho doanh nghiệp

Quy trình hoàn cược cũng không có nhiều thay đổi so với quá trình cược. Mỗi hãng tàu sẽ có những quy định khác nhau. Sau khi chủ hàng vận chuyển Container về kho để bốc dỡ hàng và trả lại vỏ Container. Cảng để vỏ bắt đầu phát hành phiếu EIR để nâng hạ vỏ.

Nhân viên tại cảng sẽ thông qua phiếu để kiểm tra, đối chiếu với hãng tàu hay bãi (Depot) để xác định Cont có cần vệ sinh hay sửa chữa thêm không. Nhân viên hiện trường (OPS) trực thuộc công ty giao nhận cần chuẩn bị hồ sơ gồm các chứng từ sau để gửi hãng tàu:

• Văn bản giới thiệu & CCCD bản photo của người lấy cược;
• Công văn yêu cầu hoàn cược;
• Email xác nhận công tác hoàn cược;
• Vận đơn (bản Photo);
• Giấy D/O hay EDO bản Photocopy.

Hướng dẫn cách xử lý tình trạng Container rỗng bị hư hỏng sẵn từ hãng tàu

Doanh nghiệp khi đi thuê Container trống rất dễ gặp phải hiện tượng: thủng, rỉ sét, lỏm, hay chốt khóa bị hỏng,… Những tình trạng này sẽ khiến hàng hóa vận chuyển trong Container bị ảnh hưởng và gây ra nhiều hậu quả không mong muốn.

Phỏng theo kinh nghiệm tích lũy trong nhiều năm hoạt động của An Tín Logistics, doanh nghiệp có thể hạn chế tình trạng này thông qua 2 cách như sau:

• Doanh nghiệp yêu cầu với bên Shipper trước khi nhận Cont phải thực hiện kiểm tra thật kỹ càng tình trạng hiện tại. Container trước khi thuê có bị tình trạng xước sàn, thủng lổ hay xuất hiện mùi lạ hay không,… Nhân viên kiểm tra cần chụp hình chi tiết các góc để làm bằng chứng;
• Tài xế vận chuyển Cont phối hợp với nhân viên tại bãi thực hiện kiểm tra và ký xác nhận tình trạng hiện tại của Container. Việc này giảm thiểu xảy ra tranh chấp giữa hãng tàu và doanh nghiệp đối với việc sửa chữa Container;
• Chủ hàng và bên giao nhận phải lưu giữ thật kỹ các chứng từ biên nhận cược Container, phiếu hạ Cont trống để nộp cho hãng tàu. Việc giao nộp phải trong thời gian quy định từ 30 – 90 ngày để nhận lại đúng tiền cọc của mình. 

Những điều doanh nghiệp cần lưu ý khi thực hiện cược Container

Để tránh phát sinh các tình trạng không mong muốn trong quá trình cược Cont, doanh nghiệp cần lưu ý những điều sau:

• Doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ càng tình trạng của Container để phát hiện hư hỏng hay mùi lạ. Nhân viên hiện trường (OPS) cần chụp hình rõ ràng, sắc nét các chi tiết về tình trạng Cont. Sau đó yêu cầu xác nhận của cảng trong phiếu EIR và biên bản giao nhận;
• Doanh nghiệp khi trả vỏ rỗng cho hãng tàu phải giữ đúng hiện trạng ban đầu của Container. Khả năng phát sinh tranh chấp giữa hàng tàu và doanh nghiệp sẽ giảm thiểu ở mức tối đa;
• Doanh nghiệp cần thanh toán phí cược Cont trong khoảng thời gian cược Cont được quy định của hãng tàu. Trong khoảng thời gian này, doanh nghiệp nên thực hiện thủ tục trả vỏ, thu lại tiền cược để tránh phát sinh phí không đáng có;
• Doanh nghiệp có thể liên hệ với hãng tàu để bàn thêm khi nhận thấy điểm không hợp lý khi phát sinh phí sửa chữa. Doanh nghiệp nên tiến hành việc này nhanh chóng để giảm thời gian giữ cược của hãng tàu.

Lời kết

Toàn bộ thông tin liên quan đến vấn đề “Cược Cont là gì?” đã được chúng tôi giới thiệu đến các bạn trong bài viết trên. An Tín Logistics hân hạnh được đồng hành cùng bạn trong việc tìm hiểu các khái niệm liên quan đến ngành Logistics.

Ngoài ra, An Tín Logistics còn cung cấp nhiều dịch vụ Logistics chất lượng với giả cả cạnh tranh. Quy trình làm việc chuyên nghiệp và khoa học giúp bạn tiết kiệm nhiều thời gian và chi phí.

Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về vấn đề trên, xin hãy để lại bình luận bên dưới để nhân viên trực tiếp liên hệ và tư vấn miễn phí.